隨著全球眾多行業(yè)紛紛實現(xiàn)電動化，船舶行業(yè)也不例外迎來電動化浪潮。鋰電池作為船舶電動化中的一種新型動力能源，已成為傳統(tǒng)船舶改變的重要方向。

一、船舶電動化浪潮已來

隨著科技的不斷進(jìn)步，船舶行業(yè)正積極響應(yīng)環(huán)保和能源效率的呼聲，向市場推出越來越多用途的鋰電電動船，尤其在游艇、摩托艇等小型船只市場中更為顯著地受市場歡迎。電動船舶憑借在零排放、低噪音和更高能源效率的優(yōu)勢，為短途船舶駕乘用戶帶來更優(yōu)秀的體驗。

二、船舶鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

與采用鉛酸電池相比，鋰電池電動船會有更明顯的優(yōu)勢。

優(yōu)勢：1、大容量長續(xù)航：鋰電池相比鉛酸電池具有更高的體積能量密度，相同體積能實現(xiàn)鉛酸電池2倍以上航程；2、輕量化小型化：鋰電池相對較輕，并且因為更小巧的體積更容易被布局安裝，有助于減輕電動船舶自身負(fù)擔(dān)提高整體效能；3、充電速度：電動船鋰電池可采用快速充電技術(shù)，相比鉛酸電池極大縮短充電所需時間，更適用于有高頻快充需求的電動船使用場景（比如快艇、摩托艇等）。

缺點(diǎn)就是電動船鋰電池成本較高，提高了電動船舶的購買成本，所以現(xiàn)在鋰電池在高端電動船上會普及比較快。

三、船用推進(jìn)器鋰電池應(yīng)該怎么選

在選擇船用推進(jìn)器的鋰電池時，磷酸鐵鋰和三元鋰是兩種常見的選擇。

磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰的安全性更高，萬一遇到極端環(huán)境，應(yīng)對高溫和外部碰撞的能力更強(qiáng)，一般情況下循環(huán)壽命會更長。而三元鋰電池由于擁有較高的能量密度，可以使電動船具有更高續(xù)航里程。同時電動船三元鋰電池還能定制快充功能，實現(xiàn)更高的放電倍率電流，會適合在速度、靈活性、高頻快充方面有較高要求的電動船。

考慮到鋰電池替代鉛酸電池的趨勢，建議船舶廠家根據(jù)產(chǎn)品的實際續(xù)航、推進(jìn)器轉(zhuǎn)速功率等情況，選擇實力強(qiáng)的鋰電池廠家，定制生產(chǎn)合理參數(shù)和穩(wěn)定可靠的電動船鋰電池，打造體驗更佳的產(chǎn)品。

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